內蒙古風機電子散熱工程中風扇選擇的9大因素:工程背景:大多數密集封(feng)裝的電子機箱係統使(shi)用風扇或鼓風扇進(jin)行強製空氣冷卻。較(jiao)小的機箱係統通常(chang)使(shi)用軸流冷卻風扇，其中氣流垂直於風扇葉片。然而，較(jiao)大的機箱係統可(ke)能需(xu)要離心式鼓風扇在高(gao)靜壓情況下提(ti)供足(zu)夠的氣流。在機箱係統設計的初階段(duan)，工程師就(jiu)應確定(ding)對強製空氣冷卻風量需(xu)求進(jin)行預估。更重要的是，產品設計階段(duan)，必須為發熱部件提(ti)供良(liang)好的氣流，並為冷卻風扇提(ti)供足(zu)夠的空間和功率(lv)。風扇選擇需(xu)要考(kao)慮(lv)的因素包括：所需(xu)的空氣流量，交流或直流電源(yuan)，電壓，速度，預期壽命，EMI / RFI，散熱量，自動重啟和噪聲影響。內蒙古鍍鋅風管產品設計初始階段(duan)是需(xu)要預計通風冷卻機箱係統所需(xu)的氣流風量，這(zhe)主要是取(qu)決(jue)於機箱係統內產生的熱量和器件允許的大溫(wen)升(sheng)。在估算(suan)機箱係統內熱耗時，內蒙古風機應該考(kao)慮(lv)器件負(fu)載發生變化或者發熱子機箱係統熱耗增(zeng)加的可(ke)能性。因此，應該是在機箱係統滿載運行的壞情況下，使(shi)用大的熱耗來估計機箱係統所需(xu)的風量。

確定(ding)如何在機箱係統內安裝風扇比(bi)計算(suan)所需(xu)空氣流量要困難得(de)多。內蒙古風機氣流路(lu)徑中的障(zhang)礙物(wu)導致靜壓阻力。下圖顯(xian)示了(liao)典型(xing)風扇的氣流與(yu)靜壓之間的非線性關係。為了(liao)達到大氣流，應盡量減少障(zhang)礙物(wu)。但是，有時候需(xu)要增(zeng)加擋風板，以將冷氣流引導到需(xu)要冷卻的部件上。當然，機箱係統組件本身(shen)也會(hui)阻礙氣流、引導氣流流動。

通過實驗方(fang)法得(de)到氣流的流量是非常(chang)準(zhun)確的，但測試成本高(gao)，耗時長，並且繁瑣。而且，幾乎(hu)不可(ke)能找到用於進(jin)行測量的大型(xing)氣流室。

在實踐中，經驗方(fang)法通常(chang)用於估計氣流阻力。內蒙古防火閥(fa)經驗表明：

① 空箱通常(chang)會(hui)使(shi)氣流減少5％至20％。

② 密集的機箱係統可(ke)將氣流減少60％，內蒙古風機甚者更多。

③ 在水中大多數電子機箱係統的靜壓介於0.05和0.15英寸水柱之間。

對於一個密集的機箱係統殼體，前一個例子中的風扇應該能夠提(ti)供80cfm的空氣，而不是32cfm。