內蒙古風機中阻抗(kang)複合(he)式(shi)消聲器，是生(sheng)產的一款新型(xing)消音器，即把阻性(xing)結(jie)構和抗(kang)性(xing)結(jie)構按照一定(ding)的方式(shi)組合(he)起來，就構成了阻抗(kang)複合(he)式(shi)消聲器。這種消聲器是利用消聲材料或吸(xi)聲結(jie)構的吸(xi)聲作(zuo)用，使沿管道傳(chuan)播(bo)的噪聲隨距離而衰減(jian)，從而達(da)到消聲目(mu)的。常用吸(xi)聲材料有玻璃(li)纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。這類消聲器對高頻(pin)噪聲具有良(liang)好的消聲效果，而低頻(pin)消聲性(xing)能較差。加之由於吸(xi)聲材料易被發動機排出的高溫(wen)廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞(sai)而降低或失去消聲作(zuo)用，故摩托車上很少采用單(dan)一的阻性(xing)消聲器。這種消聲器是借助於管道截麵的突(tu)然擴張（或收縮）或旁接共振腔(qiang)，使沿管道傳(chuan)播(bo)的某些頻(pin)率的聲波在突(tu)變處向聲源方向反射回去，從而達(da)到消聲目(mu)的。它(ta)比較適(shi)用於消除低中頻(pin)噪聲，而對高頻(pin)噪聲的消聲作(zuo)用較差。內蒙古風機阻抗(kang)複合(he)式(shi)消聲器是將阻性(xing)消聲器和抗(kang)性(xing)消聲器的消聲原理通過適(shi)當結(jie)構組合(he)而成，兼有兩(liang)者的消聲特性(xing)。

噪音影響：

大多數設計(ji)需要(yao)小的風扇(shan)噪音以(yi)滿足用戶(hu)對安靜機箱係統的需求。內蒙古鍍鋅風管相應的，這勢(shi)必要(yao)求機箱係統尺寸更(geng)小，工作(zuo)性(xing)能更(geng)高，這兩(liang)者都(du)增(zeng)加了機箱係統對氣流流量的需求，反過來又增(zeng)加了噪音。

機械(xie)噪音可能由軸承的振動或葉片的不(bu)平衡(heng)旋轉引起。內蒙古風機如果這種振動頻(pin)率與機箱係統的任(ren)何共振頻(pin)率相匹配，則它(ta)可以(yi)被放大到不(bu)可容(rong)忍(ren)的、甚至是破壞性(xing)的水平。電機馬(ma)達(da)也會(hui)產生(sheng)噪音；但(dan)這是冷卻機箱係統產生(sheng)噪聲的一小部分。

所有這些噪聲成分都(du)是風扇(shan)設計(ji)中固有的，內蒙古防火閥幾乎(hu)完全不(bu)受機箱係統機箱係統設計(ji)師(shi)的控製。但(dan)是有一些細節或者建議，可以(yi)幫助機箱係統設計(ji)者盡量減(jian)少噪音：

① 避免在靠近風扇(shan)的高風速區域放置障礙物。內蒙古風機

② 使用隔振器消除機械(xie)噪聲從風扇(shan)到機箱係統的傳(chuan)遞。

③ 使用加強(qiang)結(jie)構來控製機箱係統的共振頻(pin)率。

④ 將風扇(shan)安裝在機箱係統的內表麵上而不(bu)是安裝在外(wai)表麵。

⑤ 障礙物放置在風扇(shan)進氣口附(fu)近比放置在風扇(shan)出風口附(fu)近產生(sheng)更(geng)多的噪音。

在比較不(bu)同風扇(shan)製造(zao)商的噪音規(gui)格時，設計(ji)師(shi)應該(gai)非常謹慎。內蒙古風機盡管已經提(ti)出了一種標準(zhun)的噪聲測(ce)量方法，但(dan)它(ta)並未被所有風扇(shan)製造(zao)商和用戶(hu)所接受，這種方法是ANSI 1211方法。