內蒙古風機中阻抗複合(he)式(shi)消聲器，是生產的一款新型消音器，即(ji)把(ba)阻性(xing)結構(gou)和抗性(xing)結構(gou)按照(zhao)一定的方式(shi)組合(he)起(qi)來，就構(gou)成了阻抗複合(he)式(shi)消聲器。這種消聲器是利(li)用(yong)消聲材(cai)料(liao)或吸聲結構(gou)的吸聲作(zuo)用(yong)，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減(jian)，從而達(da)到消聲目(mu)的。常用(yong)吸聲材(cai)料(liao)有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果(guo)，而低頻消聲性(xing)能(nen)較(jiao)差。加之(zhi)由於吸聲材(cai)料(liao)易被發動機排出的高溫廢氣所熔(rong)化，因此(ci)使用(yong)壽(shou)命短(duan)，且易被積炭、油泥等阻塞(sai)而降(jiang)低或失去消聲作(zuo)用(yong)，故摩(mo)托車上很少采用(yong)單一的阻性(xing)消聲器。這種消聲器是借助(zhu)於管道截麵的突然(ran)擴(kuo)張(zhang)（或收縮）或旁(pang)接共振腔，使沿管道傳播的某些(xie)頻率的聲波(bo)在突變(bian)處(chu)向聲源方向反(fan)射回去，從而達(da)到消聲目(mu)的。它(ta)比較(jiao)適用(yong)於消除(chu)低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作(zuo)用(yong)較(jiao)差。內蒙古風機阻抗複合(he)式(shi)消聲器是將(jiang)阻性(xing)消聲器和抗性(xing)消聲器的消聲原(yuan)理通過適當結構(gou)組合(he)而成，兼(jian)有兩(liang)者(zhe)的消聲特性(xing)。

噪音影響：

大多數設計(ji)需要小的風扇噪音以滿足(zu)用(yong)戶(hu)對安靜(jing)機箱係統的需求。內蒙古鍍(du)鋅風管相應的，這勢必要求機箱係統尺寸(cun)更(geng)小，工作(zuo)性(xing)能(nen)更(geng)高，這兩(liang)者(zhe)都增加了機箱係統對氣流流量的需求，反(fan)過來又增加了噪音。

機械噪音可能(nen)由軸(zhou)承(cheng)的振動或葉片的不(bu)平衡旋(xuan)轉(zhuan)引起(qi)。內蒙古風機如果(guo)這種振動頻率與(yu)機箱係統的任何共振頻率相匹配，則它(ta)可以被放大到不(bu)可容(rong)忍的、甚至是破壞性(xing)的水平。電機馬達(da)也(ye)會產生噪音；但這是冷卻機箱係統產生噪聲的一小部分。

所有這些(xie)噪聲成分都是風扇設計(ji)中固有的，內蒙古防火閥幾乎完(wan)全不(bu)受機箱係統機箱係統設計(ji)師的控製。但是有一些(xie)細節或者(zhe)建議(yi)，可以幫助(zhu)機箱係統設計(ji)者(zhe)盡量減(jian)少噪音：

① 避(bi)免(mian)在靠近風扇的高風速區域放置障礙物。內蒙古風機

② 使用(yong)隔(ge)振器消除(chu)機械噪聲從風扇到機箱係統的傳遞。

③ 使用(yong)加強結構(gou)來控製機箱係統的共振頻率。

④ 將(jiang)風扇安裝(zhuang)在機箱係統的內表(biao)麵上而不(bu)是安裝(zhuang)在外表(biao)麵。

⑤ 障礙物放置在風扇進(jin)氣口附近比放置在風扇出風口附近產生更(geng)多的噪音。

在比較(jiao)不(bu)同風扇製造(zao)商的噪音規(gui)格時，設計(ji)師應該非(fei)常謹(jin)慎。內蒙古風機盡管已經提出了一種標準的噪聲測(ce)量方法，但它(ta)並未被所有風扇製造(zao)商和用(yong)戶(hu)所接受，這種方法是ANSI 1211方法。